Duffy e o departamento disseram que os memorandos estavam em conflito com a intenção do Congresso em aprovar a lei de infraestrutura de US$ 1 trilhão em 2021 e adicionaram encargos custosos.

Os memorandos priorizaram tornar a infraestrutura mais resiliente às mudanças climáticas, adotando tecnologias como carregamento de VE e energia renovável e incluindo grupos desfavorecidos e sub-representados no planejamento do projeto.

"O Departamento de Transportes está voltando ao básico – construindo projetos de infraestrutura críticos que movimentam pessoas e movimentam o comércio com segurança", disse Duffy.

No ano ado, o USDOT sob Biden anunciou US$ 830 milhões em subsídios para tornar os projetos de infraestrutura mais resilientes às mudanças climáticas.

Em janeiro, Duffy disse que o USDOT rescindiria uma regra climática adotada durante o governo Biden exigindo que os estados medissem e definissem metas decrescentes para emissões de gases de efeito estufa de veículos que usam o sistema rodoviário nacional.