O preço de uma bateria caiu de US$ 1.415/kWh (cerca de R$ 7,7 mil) em 2008 para US$ 139/kWh (cerca de R$ 760) em 2023. Os elementos que mais influenciam esse custo são peso e o tamanho, justamente dois componentes que foram afetados diretamente pelo avanço da tecnologia nos últimos 15 anos.
"O declínio no custo é devido a melhorias nas tecnologias e químicas de baterias, bem como melhorias na fabricação e aumentos no volume de produção", afirma o estudo.
Uma pesquisa anual da BlombergNEF publicou dados semelhantes no ano ado. Na agem de 2022 para 2023, as baterias de íons de lítio caíram 14%.
Outro estudo da Gartner (empresa que faz análises de mercado) prevê que, até 2027, os carros elétricos serão realmente mais baratos de produzir do que os veículos de combustão interna.
De forma prática, uma bateria de 81 kWh do Tesla Model Y custava US$ 114.615 (cerca de R$ 626,9 mil) em 2008. Contudo, 15 anos depois, em 2023, o valor reduziu para US$ 11.259 (aproximadamente R$ 61 mil).
O Renault Kwid E-Tech, por exemplo -- lançado por R$ 146.990 -- já custa abaixo dos R$ 100 mil.
Outro exemplo é o Chery iCar, que também custava próximo dos R$ 150 mil e, hoje, é comercializado por R$ 119.990 no preço de tabela.