Ao optar pelo modo de condução 100% elétrico, é possível dirigir até 56 km sem gastar o combustível. Segundo a Lexus, o RX 450h+ tem uma das melhores médias de consumo híbrido entre seus concorrentes.
O SUV faz 13,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada no modo híbrido, conforme o ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
Já no consumo elétrico, ele faz 36,1 km/l e na cidade e 30,2 km/l e na estrada -- com base na metodologia do Inmetro para equiparar consumo de energia ao uso de combustível.
Com preço de R$ 609.990, a quinta geração do Lexus RX entrega um conjunto mecânico composto por um motor 2.5L de quatro cilindros e dois motores elétricos -- um em cada eixo. A bateria tem 18,1 kWh e, por meio dela, é possível rodar os quase 60 km sem gastar do tanque.
Somadas as potências entre os motores elétrico e térmico, o primeiro híbrido plug-in da Lexus tem 308 cv de potência e 23,6 kgfm de torque. Com isso, a aceleração do zero até os 100 km/h é feita em 6,5 segundos.
A respeito da experiência de condução, o RX 450h+ é equipado com câmbio Hybrid Transaxle. Com base em informações da Lexus, essa transmissão proporciona uma aceleração mais linear e contribui para a eficiência de combustível.
Dentro da cabine, o visual é bonito e tecnológico. Os bancos contam com ventilação e aquecimento para as duas fileiras. Para quem vai na frente, há 14 opções de ajustes elétricos dos bancos, além de dez memórias de posição. O volante tem acabamento em couro e madeira, aumentando a sensação de qualidade e luxo.
O ar-condicionado é digital de três zonas e, para quem gosta de som de qualidade, a de som é da Mark Levinson e tem 21 alto-falantes. A multimídia tem 14 polegadas e possui controle por voz, com pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
No quesito segurança, o Lexus RX 450h+ tem sete airbags, sendo um de joelho para o motorista; dois laterais (cortina); dois frontais; e outros dois laterais para o motorista e o ageiro dianteiro.